重機の整備記録の残し方｜検査の記録とは別に積み上げる

重機整備の記録と、定期自主検査の記録は別物

最初にここを分けておかないと、どちらも中途半端になります。

重機整備の記録は、検査の記録を置き換えるものではありません。検査で「否」が付いた箇所を直した記録として、検査記録と対になって初めて経過が読めます。検査記録だけを見ると、指摘が赤いまま残っているように見えてしまいます。

重機整備の記録に書く7つのこと

列を増やしすぎると続きません。7つに絞ると、1件あたり1分で書けます。

ポイントはアワーメータと費用です。この2つが入っていない記録は、あとから読んでも判断に使えません。「いつ直したか」だけなら思い出せますが、「あと何時間で次の交換か」「今年いくら掛かったか」は記録がないと出せません。

同じ箇所を3回直したら、更新を考える合図

重機整備の記録を積む目的の1つは、直し続けるか、入れ替えるかを数字で決めることです。

一般には、機械の更新はアワーメータの数字で決めている会社が多くあります。ただし同じ機種でも使い方で傷み方が違うので、時間だけでは判断が粗くなります。整備記録が3年ぶん積み上がると、その機械固有の傾向が見えてきます。

外注したときは、業者名と請求書の番号まで残す

整備を外に出したときは、次の3つを書いておくと後で困りません。

業者名・作業内容・請求書の番号。特に請求書の番号は、経理との突き合わせと、同じ箇所を再修理したときの交渉で効きます。「前回もお願いした箇所です」と言えるかどうかで、話が変わります。

検査を頼むことと、整備を頼むことは別

特定自主検査は登録検査業者または事業内検査者が行います。整備業者に修理を頼んだことは、検査を受けたことにはなりません。同じ会社に両方を頼むことは多いのですが、記録は分けて残してください。

検査を誰に頼むかは登録検査業者に特定自主検査を頼むに、社内で行う場合は事業内検査者になるにはにまとめています。

整備のために機械の下に入るときの注意

記録の話から少し離れますが、整備でいちばん起きている災害が機械の下敷きです。

安衛則166条（ブーム等の降下による危険の防止）
事業者は、車両系建設機械のブーム、アーム等を上げ、その下で修理、点検等の作業を行なうときは、ブーム、アーム等が不意に降下することによる労働者の危険を防止するため、当該作業に従事する労働者に安全支柱、安全ブロック等を使用させなければならない。

さらに165条で、修理やアタッチメントの装着・取り外しの作業には作業を指揮する者を定めることになっています。整備の記録簿に、その日の作業指揮者の名前を書く欄を作っておくと、記録と義務が1か所でつながります。

様式は1機体1シートにすると読みやすい

配布している整備・修理記録簿は、1機体につき1シートで、上から日付順に積み上げる形です。複数台を1枚にまとめることもできますが、履歴を追うなら機体ごとに分けたほうが読めます。

台帳（どの機械を持っているか）と記録簿（その機械に何をしたか）は役割が違います。台帳のほうは重機管理台帳の作り方にまとめています。

よくある質問

Q. 重機の整備記録に法令上の保存義務はありますか

ありません。保存義務があるのは定期自主検査の記録（安衛則169条）で、3年間です。整備記録は社内の帳簿なので期間の定めはありませんが、その機械を手放すまでは残しておくことをおすすめします。

Q. アワーメータが壊れている機械はどうしますか

修理するのが前提ですが、それまでは日付と作業日数で代用してください。備考に「アワーメータ故障中（2026/8〜）」と書いておくと、あとで数字が飛んでいる理由が分かります。

Q. レンタル機の整備記録も残しますか

整備そのものは貸主が行うので、こちらで残すのは「異常を見つけて連絡した記録」です。日付・症状・連絡先・その後の対応を1行書いておくと、返却時の責任の話がはっきりします。

Q. 整備記録と点検表は1つにまとめられませんか

分けたほうが続きます。点検表は毎日つけるもの、整備記録は何かをしたときだけつけるものです。頻度の違うものを同じ表に入れると、どちらかが埋まらなくなります。

本記事は一般的な情報の整理であり、法令への適合を保証するものではありません。個別の義務内容は所管行政庁または専門家にご確認ください。記事の内容は2026-09-20時点の情報です。